En els sistemes elèctrics actuals, el transformador de bobinat-immers en petroli de 110 kV{-doble-trifàsic amb regulació de tensió sense excitació és a tot arreu. És un d'aquells equips sòlids i sense-extensió que només fan la feina de manera fiable i assequible.
Disseny i com funciona realment
Aquests transformadors tenen una configuració clàssica-trifàsica amb dos bobinatges - d'alta tensió i baixa tensió - tot assegut en un dipòsit ple d'oli mineral. L'oli s'encarrega de l'aïllament i la refrigeració, ja sigui per circulació natural o amb una mica d'ajuda del ventilador. A l'interior, hi trobareu un nucli fet d'acer de silici orientat a-gra{6}}de gran qualitat que ajuda a reduir les pèrdues i manté el soroll de brunzit al mínim.
La part "no emocionada" significa que només podeu canviar les aixetes quan el transformador estigui apagat. Els rangs de tocs típics són al voltant de ±2×2,5% o ±3×2,5%. És més senzill i més barat que les versions de-càrrega, i per això moltes utilitats encara ho prefereixen. Normalment veureu relacions de tensió com 110/35kV, 110/10.5kV o 110/6.3kV, amb capacitats que oscil·len entre uns 6.3MVA i 63MVA.
On s'utilitzen aquests transformadors
Els trobareu més sovint en subestacions de 110 kV, reduint la tensió de transmissió per subministrar ciutats, barris i zones industrials més petites.
També són els preferits en la indústria pesant i les operacions mineres. Quan una gran planta o mina necessita una energia fiable en condicions difícils - pols, humitat, grans oscil·lacions de temperatura - aquestes unitats aguanten molt bé.
Les centrals elèctriques, inclosos els projectes tèrmics, hidràulics i renovables més petits com els parcs eòlics i solars, les utilitzen per connectar generadors a la xarxa de 110 kV. Fins i tot els trobareu treballant dur a les subestacions de tracció del ferrocarril, ajudant a que els trens d'alta-velocitat i electrificats funcionin sense problemes.
Sempre que la xarxa s'ha d'ampliar o actualitzar, aquests transformadors solen ocupar un lloc destacat a la llista perquè estan estandarditzats, fàcils d'instal·lar i tenen una llarga trajectòria.
Per què a la gent els agrada
El cost és un gran avantatge. Sense el complicat-canviador de tocs de càrrega, són més barats de comprar i mantenir. També són molt fiables - molts d'ells continuen funcionant fort durant més de 30 anys. Els models més nous de baixa -pèrdua (penseu a les sèries S11 o S13) són bastant eficients i poden gestionar curtcircuits sense suar.
S'adapten bé a diferents climes i ofereixen un rendiment sòlid fins i tot quan les càrregues pugen i baixen.
Funcionament i cura diària-a{{1}
La instal·lació és bastant estàndard: bona base, ventilació decent i espai suficient al seu voltant. Els operadors comproven regularment la temperatura de l'oli, el nivell d'oli i els nivells de gas dissolt. El mostreig d'oli de rutina i les proves d'aïllament són només part del manteniment normal.
Com que l'heu de tancar per ajustar les aixetes, cal una mica de planificació. Però això sol ser un comerç just-per la simplicitat. Les característiques de seguretat com els relés Buchholz i les vàlvules d'alleujament de pressió ajuden a protegir-se dels problemes. Aquestes unitats compleixen generalment la norma IEC 60076 i els estàndards locals.
Pensaments finals
Al cap i a la fi, el transformador de doble bobinat-immers en oli de 110 kV-i amb regulació de circuit apagat-és encara una opció-per a molts sistemes elèctrics. Potser no és l'opció més-tecnològica, però és pràctica, fiable i fa la feina any rere any. A mesura que la demanda d'electricitat creixi i més energies renovables s'incorporen a la xarxa, aquests transformadors honestos i durs-seguiran jugant un paper clau en el subministrament d'energia estable.
